❤️❤️嫩草❤️❤️

2、改变理财思路，提升自己的风险意识以前投资者购买银行理财，觉得肯定是安全的，反正有银行去兜底，但是今后这种理财思维必须转变，产品赚了就是赚了，亏了就是亏了。投资者需要提升自己的理财水平及风险防范意识。3、尝试净值型理财产品目前国有银行、股份制银行发行的净值化产品相对较多，投资者可以先尝试一下这类产品。其实净值型产品的风险并没有大家想象的那样大，银行理财资金有严格的投资准则，净值型理财不会像基金那样大涨大跌，可能某一天或某一周的收益是跌的，但是长期来看亏损的概率仍然很低。

最后，我想讲一下我们可以做哪些事情。我们已经做了很多事情。刚才也谈到了，各大商业银行都做了很多工作，这里分宏观方面和微观方面。宏观方面，首先是危机发生以后，中国和若干国家搞的货币互换，我刚才也讲了，美元状态不太好，它搞了一部分互换，但是不太管新兴市场国家，韩国、巴西、阿根廷都不管，所以这些国家就找到我们。现在我们已经做了很多互换安排，其中包括英格兰银行、欧央行。再有一个发展是，人民币在在结算方面的作用。有了贸易结算还有投资方面的使用，就可以发展清算行。很多商业银行在清算行业务方面做出了很多的努力。也有一部分外资银行参加了清算行的业务。再往后是发展人民币和外币的直接交易，我们跟许多中小币种都已经有直接交易了。此外，外国国家的储备或者商业性储备要使用人民币，我们也表示欢迎，同时对他们投资做出便利的安排。像“一带一路”发展，项目方面的融资、贷款可以使用人民币。在这个基础之上，2014年我们开了“沪港通”，以后有“深港通”，还有“债券通”，现在旅游中人民币使用是越来越便利，但是旅游的使用起步比较早，2000年以后逐渐就开始有旅游的使用，以后慢慢发展。在这个基础之上我们做得已经很多了，下面我们做什么？我觉得有几句话。

汽车行业专家张志勇对时代周报记者分析称，“壳”资源，或许就是一汽夏利的最后一棵救命稻草了。行业分析人士认为，一汽夏利将手中最后的一汽丰田股份全部转让给一汽股份，或许是因为一汽集团已经与天津地方两大股东商量好，给多年业绩不理想的一汽夏利找到了出路，那就是将一汽夏利的“壳”资源进行转手，再为造车业务引入新的战略投资者。

但他也提到目前困境，中小创的业绩风险与流动性风险并未解除，同时国内企业融资条件收紧与信用利差底部抬升的大趋势下，系统性的大小切换依旧很难发生。“未来的风格注定会在波动中完成收敛，而‘新蓝筹’龙头将是成长领域的主攻方向。”深圳一家小型私募基金合伙人也有相似观点，他7月3日告诉记者，创业板不少股票已经出现超跌机会，“我们关注的好几个标的估值已经相当便宜，基本面也很好，我们已经加仓不少。我们认为创业板反弹行情能持续到年底，但过程会比较反复。”

10．债务付息支出2548亿元，同比增长21.9%。二、全国政府性基金预算收支情况（一）政府性基金预算收入情况。1-4月累计，全国政府性基金预算收入19563亿元，同比下降4.8%。分中央和地方看，中央政府性基金预算收入1261亿元，同比增长3.8%；地方政府性基金预算本级收入18302亿元，同比下降5.4%，其中国有土地使用权出让收入下降7.6%。

数据显示，2018年末，全国收费公路债务余额56913.6亿元，比上年末增加4070.1亿元，增长7.7%。其中，年末银行贷款余额47744.2亿元，年末其他债务余额9169.5亿元，占比分别为83.9%和16.1%。在建设投资方面，2018年末，全国收费公路累计建设投资总额88823.5亿元，较上年末净增6479.5亿元，增长7.9%。其中，累计资本金投入27044.7亿元，资本金比例30.4%；累计债务性资金投入61778.8亿元，债务性资金比例69.6%。